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当年定位比雅阁高歌诗图停产真可惜了

2020-10-06 06:10

  车味auto发现歌诗图这款车虽然已经停产,但一直被很多车友尤其是二手车商津津乐道,很多人都在讨论为什么这样一台当年比雅阁还高级的车型,会在国内市场走不下去呢?其实,歌诗图曾经是本田旗下国产的最高端车型,尽管内饰与雅阁一样,但通过性和整车的气质确实要强出不少,歌诗图这台跨界suv算得上是旅行车,2010年在北京车展上进行全球首发,也算是把市场重心都放在中国了。其实车子的外观和空间都很受认可,可是后续的发展却不如本田所愿,歌诗图的销量没有见长,反而越来越无人问津,这是为什么呢?

  其实歌诗图并不是没有受众市场,整个车型的外观还是比较出众的,毕竟是本田作为旗舰车型推出的,在设计上肯定花了一番功夫。整个前脸部分比较大气豪华,多根粗壮的银色饰条横向排列,组成了霸气的外观部分,两边的大灯造型也非常大气,营造出一股强烈的豪华气息。

  按说这样的外观多多少少还是会有人去买的,但无奈歌诗图的价格定得太高,20万的预算,可以买到的suv车型还是比较多的,大部分人不会选择歌思图这样一款跨界车型。而且之后本田还推出了全新冠道,这一下让歌诗图的局面更加尴尬了,更多人会选择外观更大气、排量更小、动力更强金的冠道。

  之后本田也许还期盼着歌诗图可以起死回生,在新车型上更换了1.5T发动机,可惜随后本田CR-V1.5T就爆发出了比较严重的机油门事件,这一下整个品牌下面的大部分车型都遭到了波及,品牌根本没心思顾忌歌诗图,下一次改款是什么时候都不一定,能不能恢复量产也不一定,歌诗图就这样被搁浅了。

  歌诗图搭载的是2.4L的自吸发动机,100公里可以达到11.2L的油耗,5速的变速箱也比较落后,最重要操控感也比较一般。使得很多真实驾驶过的车主都表示不太满意,后期油耗高意味着养车费用也高,很少人会选择这种前期价格贵、后期养车也贵的跨界suv。

  整体来看,歌诗图的停产还是让一些车迷感到遗憾,毕竟车子的外观和空间是真的不错。车子的外形在当年来看十分大气,内部空间十分充裕,后排坐三个人基本无压力。后备箱空间也不小,而且储物的空间也比较多,可以满足很多随手丢东西的车主,不会担心之后找不到。车内的配置也还算可以,比如盲区监控、胎压监测、智能手机互联、空调分区温度、前排座椅加热等等,都是比较实用的功能。

  但是歌诗图的缺点也是比较明显的,首先就是定价问题,价格过高之后会流失很多潜在购车者,毕竟同样20万的车还有很多选择,为什么要花在这样一款知名度并不是很高的车上,其次就是油耗线L左右,让很多人吃不消。